O Prisma –que na verdade é o modelo sedã do Celta- foi lançado no final de 2007 e logo se tornou um sucesso de vendas. O pequeno sedã foi todo desenvolvido pela GM do Brasil, e o resultado final é um desenho bonito e atual.

O Prisma tem no visual renovado e na relação custo/ benefício dois bons argumentos para atrair compradores. A versão Maxx já vem com direção hidráulica de série.

Além de um preço praticamente imbatível, pelo menos por enquanto (lembre-se dos descontos e alinhamentos de tabela, leitor), o que mais o Prisma oferece para se tornar um campeão de vendas em seu segmento? O desenho é um dos fatores fundamentais.

Tendo como ponto de partida o Celta, um carrinho que já vem agradando os brasileiros há algum tempo, o Prisma poderia ter tido um mau resultado na traseira, como há exemplos entre os sedãs pequenos, mas a Chevrolet tem a tradição de criar sedãs bonitos, de desenho harmônico. O novo produto não fugiu à regra e tem um belo “derrière”, inspirado no do Vectra. A traseira do Prisma, inclusive, consegue ser mais bonita do que a do carro que a inspirou.

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